Scott Spark RC 900 Team är förmodligen en cykel som är bekant för många cykelnördar där ute. Förutom att det är en av de absolut mest kompetenta skogsmonstrena som någonsin skapats är den en del av serien som inte bara vunnit ett, utan två OS-guld i Rio. Få modeller kan skryta med en så imponerande meritlista.
Ser man till konstruktionen så är det kanske inte heller så konstigt. Till förra säsongen fick bland annat placering av dämparen sig en uppdatering. Den sitter numera fäst i det undre röret på ramen och ramen har som följd fått en design med mer material runt fästet ovanför vevpartiet. Det här ger, förutom en mer följsam cykling, en mycket bättre kraftöverföring än tidigare design då nyckeldelar på ramen gjorts styvare samtidigt som man på andra delar kunnat spara vikt. Även styrhuvudet fick sig en uppdatering och här hittar man numera en lägre design som tillåter en aggressivare position än tidigare modell, något som varit ett speciellt önskemål från en av OS-medaljörerna Nino Schurter. För att ytterligare slimma ner designen och spara vikt har dropouten till bakväxeln integrerats i hjulaxeln och ramen för vilket även hindrar ramen från att ta skada vid smällar på bakväxeln.
Men vänta nu, en heldämpad kolfiberhoj för dryga 40 lax, hur kan det vara möjligt? Kassa komponenter kanske? Icke! Dämpning från FOX i form av en RockShox SID RL3 framtill och en ruggigt följsam NUDE Trunnion baktill gör att man får riktigt vass kraftöverföring samtidigt som hjulen behåller maximal markontakt. Växlar står SRAM för i form av den hyllade GX-serien med en MAFFIG 12-delad GX / Eagle baktill. Du kommer garanterat bli mer än nöjd och båda dina personbästan och konkurenter kommer sova sämre framöver...
OBS! Pedaler ingår ej
SCOTT SPARK RC 900 Team - SPECIFIKATIONER
Ram: Spark RC Carbon / IMP technology / HMF1x optimized / BB92 /Carbon swingarmSW dropouts for Boost 12x148mmTBC Trunnion Box Construction
Framgaffel: RockShox SID RL3 Aircustom Charger Damper with 3-Modes15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj.100mm travel
Bakdämpare: FOX NUDE EVOL TrunnionSCOTT custom w. travel / geo adj.3 modes: Lockout-Traction Control-DescendDPS / Reb. Adj./ Travel 100-70-Lockout / 165X40mmm
Låssystem dämpning: SCOTT TwinLoc Technology / below Bar Remote3 modes / integ. Grip clamp
Bakväxel: Sram GX / Eagle 12 Speed
Växelreglage: Sram GX Eagle Trigger
Bromsar: Shimano SLX M7000 Disc180/F and 160/R mm SM-RT66 Rotor
Vevparti: SRAM GX Eagle DUB Boost / 32T
Sadelstolpe: Syncros FL1.5 / 10mm offset / 31.6 x 400mm
Sadel: Syncros XR2.0 / CROM rails
Hjul: Syncros Silverton 2.5 6 BoltF: 15x110mm, R: 12x148mm Boost25mm Tubeless ready rim / 28H / XD / DT RWS
Kassett: Sram GX / XG1275 / 10-50 T
Däck: Maxxis Rekon Race / 2.35" / 120TPI Kevlar BeadTR Tubeless Ready / EXO
Vikt (ca): 11.4kg
Scott Spark RC 900 Team är förmodligen en cykel som är bekant för många cykelnördar där ute. Förutom att det är en av de absolut mest kompetenta skogsmonstrena som någonsin skapats är den en del av serien som inte bara vunnit ett, utan två OS-guld i Rio. Få modeller kan skryta med en så imponerande meritlista.
Ser man till konstruktionen så är det kanske inte heller så konstigt. Till förra säsongen fick bland annat placering av dämparen sig en uppdatering. Den sitter numera fäst i det undre röret på ramen och ramen har som följd fått en design med mer material runt fästet ovanför vevpartiet. Det här ger, förutom en mer följsam cykling, en mycket bättre kraftöverföring än tidigare design då nyckeldelar på ramen gjorts styvare samtidigt som man på andra delar kunnat spara vikt. Även styrhuvudet fick sig en uppdatering och här hittar man numera en lägre design som tillåter en aggressivare position än tidigare modell, något som varit ett speciellt önskemål från en av OS-medaljörerna Nino Schurter. För att ytterligare slimma ner designen och spara vikt har dropouten till bakväxeln integrerats i hjulaxeln och ramen för vilket även hindrar ramen från att ta skada vid smällar på bakväxeln.
Men vänta nu, en heldämpad kolfiberhoj för dryga 40 lax, hur kan det vara möjligt? Kassa komponenter kanske? Icke! Dämpning från FOX i form av en RockShox SID RL3 framtill och en ruggigt följsam NUDE Trunnion baktill gör att man får riktigt vass kraftöverföring samtidigt som hjulen behåller maximal markontakt. Växlar står SRAM för i form av den hyllade GX-serien med en MAFFIG 12-delad GX / Eagle baktill. Du kommer garanterat bli mer än nöjd och båda dina personbästan och konkurenter kommer sova sämre framöver...
OBS! Pedaler ingår ej
SCOTT SPARK RC 900 Team - SPECIFIKATIONER
Ram: Spark RC Carbon / IMP technology / HMF1x optimized / BB92 /Carbon swingarmSW dropouts for Boost 12x148mmTBC Trunnion Box Construction
Framgaffel: RockShox SID RL3 Aircustom Charger Damper with 3-Modes15x110mm Maxle Stealth / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj.100mm travel
Bakdämpare: FOX NUDE EVOL TrunnionSCOTT custom w. travel / geo adj.3 modes: Lockout-Traction Control-DescendDPS / Reb. Adj./ Travel 100-70-Lockout / 165X40mmm
Låssystem dämpning: SCOTT TwinLoc Technology / below Bar Remote3 modes / integ. Grip clamp
Bakväxel: Sram GX / Eagle 12 Speed
Växelreglage: Sram GX Eagle Trigger
Bromsar: Shimano SLX M7000 Disc180/F and 160/R mm SM-RT66 Rotor
Vevparti: SRAM GX Eagle DUB Boost / 32T
Sadelstolpe: Syncros FL1.5 / 10mm offset / 31.6 x 400mm
Sadel: Syncros XR2.0 / CROM rails
Hjul: Syncros Silverton 2.5 6 BoltF: 15x110mm, R: 12x148mm Boost25mm Tubeless ready rim / 28H / XD / DT RWS
Kassett: Sram GX / XG1275 / 10-50 T
Däck: Maxxis Rekon Race / 2.35" / 120TPI Kevlar BeadTR Tubeless Ready / EXO
Vikt (ca): 11.4kg